Im Downhill boten die Reifen ordentlich Grip und gaben ein sicheres Gefühl. Die Folgen sind Verlust von Grip und ein unruhiger Hinterbau.

Erforderliche Felder sind mit * markiert. Performance und Langlebigkeit ist hier die Devise! Subscribe to our newsletter to receive the latest news and events from TWI: Eddy current testing is a non-destructive testing (NDT) inspection method used for a variety of purposes, including for flaw detection, material and coating thickness measurements, material identification and establishing the heat treatment condition of certain materials. It can detect surface-breaking, near-surface, and far-surface defects. Besonders der extreme Pannenschutz wirkt sich bei Bikes mit fast 25 Kg aüßerst positiv aus. Auf der Straße ist kaum ein Unterschied der Rolleigenschaften zu spüren. For defect detection, the calibration block contains artificial defects that simulate defects, whereas, for corrosion detection, the calibration block has different thicknesses. Ganz einfach, weil erst der Reifen einem das Fahren im Gelände ermöglicht und somit maßgeblich  über die Qualität der Ausfahrt entscheidet. An sich konnte ich von der weichen Addix Soft Gummimischung auch bei der Bergauffahrt profitieren – besonders wenn es steil und technisch wurde. HIBIKE Gravity Teamfahrer Nick hat den Eddy Current ausgiebig getestet. Dies lässt sich auf die massiven Sollen, die eher wie Blocks aussehen, aber auch auf die Dimension des Reifens, sowie die SuperGravity Karkasse zurückführen.

This eddy current, in turn, develops its own magnetic field. History of Eddy current testing: As already discussed in our blog History of NDT, Most of the NDT methods were brought in industrial applications between the time period of World war I & II. Schwalbe geht bei beiden Versionen keine Kompromisse ein, so gibt es den Eddy nur als Addix Soft Compound und mit der verstärkten SuperGravity Karkasse für maximalen Grip und höchste Pannensicherheit.

Sizing Capabilities According to Defect Type in Tubing. It is suited to volumetric flaws such as corrosion, wear, and large porosities, as well as cracking. Bei nassem und lockerem Untergrund sind die stabilen Blocks in der Mitte des Eddy Current jedoch extrem hilfreich und bohren sich durch ihre Stabilität sprichwörtlich in den Untergrund. Das hohe Gewicht von ca. If the coil is then brought close to another electrical conductor, the fluctuating magnetic field surrounding the coil permeates the material and, by Lenz’s Law, induces an eddy current to flow in the conductor. Der EDDY CURRENT liefert einen sehr guten Allround-Grip mit einer Präferenz für schwierig zu fahrende, nasse und weiche Böden. Die Reifen konnten dank Schwalbe Easy-Fit mit einer Kompressorpumpe, welche nur einmal gefüllt wurde, direkt ihren Sitz in der Bontrager Line 40 Felge finden.

When an alternating current is passed through a conductor – a copper coil for example – an alternating magnetic field is developed around the coil and the field expands and contracts as the alternating current rises and falls. Ähnlich wie das Äußere des Reifens, ist dieses Größenkonzept aus dem Motocross-Sport bekannt. Es gab keinen Trail, auf welchem ich mich unwohl oder unsicher fühlte. This magnetic field oscillates at the same frequency as the current running through the coil. 2.5.5.2 Eddy current testing After the final draw, the tubes shall be 100 % tested in an eddy current testing unit. Während der Testzeit fühlte ich mich oftmals besser gedämpft als vor dem Test. A novel NDT technique for inspecting contaminated stainless steel welds in LNG plants has been successfully developed at TWI. Bei einem E-Bike mit bis zu 25 kg und einem Drehmoment von 75 Nm wirken tatsächlich ähnlich hohe Kräfte wie bei einem MX-Bike auf die Lauffläche des Reifens. Im Wald angekommen konnte ich jedoch deutlich mehr Grip verspüren, sowie ein entsprechend langsameres Rollen im Leerlauf.

E-MTB Reifen im Test: Der Schwalbe Eddy Current, COBOC E-Bike Neuheiten für 2020: TEN Merano & SEVEN Kallio. Pulsed eddy current uses the same principle as conventional eddy current testing and methods are being developed to investigate surfaces through protective coatings, weather sheeting’s, corrosion products and insulation materials, using pulsed eddy current techniques.

Die großen Stollen sollen hier gegensteuern, und für Langlebigkeit, Grip und Stabilität sorgen. Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Unfortunately, as the frequency is decreased to give greater penetration, the defect detection sensitivity is also reduced. Similarly, much of the development of eddy current testing (ECT) as a nondestructive testing technique for industrial applications was carried out during World War II in Germany. Beim Eddy Current handelt es sich um klassische Faltreifen, Karkasse: Super Gravity, 67TPI (Tubeless ready), Gewicht Vorderreifen: 1.307g (Nachgewogen, 29 x 2,4 Zoll), Gewicht Hinterreifen: 1.437 g (Nachgewogen, 27,5 x 2,8 Zoll). The eddy current method requires a highly-skilled operator - training is essential.

A long-term client asked TWI to inspect the external threads on a composite valve block body (CVB) in order to detect any potential cracks in the component. Gummimischung: ADDIX Soft für den maximalen Grip. Rear: 70-584 (27,5 x 2,80, 650B) / 65-622 (29 x 2,60) – Super Gravity, TLE, Addix Soft, Black. Bei nassem und lockerem Untergrund sind die stabilen Blocks in der Mitte des EDDY CURRENT jedoch sehr hilfreich. Im Vergleich zu einem 27,5“x2.8 Bontrager XR4 Reifen baut der EDDY CURRENT einige Millimeter breiter auf der Felge.

Ebenso performen die Mittelstollen, sobald gebremst wird tadellos. Eddy current density is higher, and defect sensitivity is greatest, at the surface and this decreases with depth. Applied Technical Services offers Eddy Current Testing for crack detection, material or coating thickness and conductivity measurements. Die Außenstollen des EDDY CURRENT sind vorn und hinten gleich geformt, während die mittleren Stollen an der Front etwas flacher und längsorientiert gebaut sind. Traktion, Rolleigenschaften und Dämpfung überzeugen bis ins letzte Detail. There are many different designs of eddy current probes, including flexible probes, padded probes or spring-loaded fingers. Durch das hohe Gewicht des E-Bikes spürt man Schläge oftmals stärker als auf einem MTB. Die Außenstollen des Eddy Current sind vorn und hinten gleich geformt, während die mittleren Stollen an der Front etwas flacher und längsorientiert gebaut sind.

Der Eddy Current soll als Allround-Reifen dienen, für den ganzjährigen Einsatz für Up- und Downhill. Kommentar document.getElementById("comment").setAttribute( "id", "8df2610bfddedffad42a948872a89317" );document.getElementById("bce923b67d").setAttribute( "id", "comment" ); Meinen Namen, E-Mail und Website in diesem Browser speichern, bis ich wieder kommentiere.

Figure 3.

Figure 2.

Schwalbe bietet den Eddy Current nur in der Addix Soft Gummimischung an. Any changes in the conductivity of the material being examined, such as near-surface defects or differences in thickness, will affect the magnitude of the eddy current. wieland-werke.de 2 .5. There is a greater flow of eddy current at the surface in high conductivity metals and a decrease in penetration in metals such as copper and aluminium. Our inspections are capable of revealing small cracks and defects at or near the surface with the ability to provide immediate results. nassem Sand, war dieser Rollwiderstand besonders stark zu spüren, während man ihn bergauf auf Singletrails nicht spürte. Bei nahezu jeder Wetterbedingung wurde gefahren, ob Eis und Schnee, Sonne und Staub, oder Regen und Matsch. Variations in the changing phases and magnitude of these eddy currents are then monitored through the use of a receiver-coil or by measuring changes to the alternate current flowing in the primary excitation-coil. Die stabilen Außenstollen fräsen sich in jeder Kurve tief in den Untergrund und liefern verlässlichen Grip.

An sich konnte ich von der weichen ADDIX Soft Gummimischung auch bei der Auffahrt profitieren – besonders wenn es steil und technisch wurde. Bergab performte der Eddy Current stets berechenbar. Eddy Current Testing (ET) is a versatile NDT method that can be used to detect (near) surface defects in conductive materials without removing the coating. Suitability According to Tubing Material . Im Testzeitraum wurden die Reifen auf Herz und Nieren geprüft. Die großen Stollen sollen demnach gegensteuern, und für Langlebigkeit, Grip und Stabilität sorgen. Darüber hinaus ist das Reifenpaar für Jedermann geeignet, egal ob Anfänger oder Fortgeschrittener. Der Vorderreifen rollt äußerst stabil über Wurzeln und Steine, und lässt den Fahrer so in stetigem Flow auf und ab fahren. Bei besonders weichem Untergrund, wie z.B. Auf Forstwegen oder Straßen wurde dies jedoch zum Nachteil. Parts under test require only minimal preparation. Das hohe Gewicht, welches Schwalbe für den Eddy Current angibt, wurde von der Waage bestätigt.

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Signal from a defect-free sample. Surface Applications. National Structural Integrity Research Centre, Granta Park, Great Abington, Cambridge, CB21 6AL, UK, Able to detect surface and near-surface cracks as small as 0.5mm, Able to detect defects through several layers, including non-conductive surface coatings, without interference from planar defects, Non-contact method making it possible to inspect high-temperature surfaces and underwater surfaces, Effective on test objects with physically complex geometries, Quick preparation time – surfaces require little pre-cleaning and couplant is not required, Able to the measure electrical conductivity of test objects, Can be automated for inspecting uniform parts such as wheels, boiler tubes, or aero-engine disks, Very susceptible to magnetic permeability changes – making testing of welds in ferromagnetic materials difficult – but with modern digital flaw detectors and probe design, not impossible, Unable to detect defects that are parallel to the test object’s surface, Careful signal interpretation is required to differentiate between relevant and non-relevant indications. Cyclocross & Gravel – was ist das und warum macht das Spaß? Der Eddy Current liefert auf sandigen Singletrails einen guten Grip, ebenso wie auf Flowtrails oder steinigen Downhillstrecken.

A specially designed coil energised with an alternating-current is placed in proximity to the test surface, generating a changing magnetic field that interacts with the test-part and produces eddy currents in the vicinity. An electromagnetic inductor is used to generate a magnetic field. Parts under test require only minimal preparation. Der Reifen – ein endloses Thema in der MTB-Szene.

Inspection of parts or components including: Multi-frequency approach – possible to inspect a test object with several central frequencies simultaneously – allowing the user to assess the most optimised central frequency for the inspection, Post analysis of results – the equipment’s built-in software enables the use of filters and other process to highlight or hide certain features, Eddy current array inspections use advanced equipment that requires additional operator training, Longer set-up time than a conventional eddy current inspection. All of the systems must be calibrated using appropriate reference standards – as for any NDT method and is an essential part of any eddy current testing procedure.

Trailprofil: flache und steinige Singletrails, Spitzkehrentrails, „Loam“-Endurotrails. Several benefits are derived from eddy current testing: When it comes to surface applications, the performance of any given inspection technique depends greatly on the specific conditions — mostly the types of materials and defects, but also surface conditions, cleanliness, etc.



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